Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

camera

Выставка ретро-техники Олдтаймер-2018

Честно говоря, я начал уже подумывать, что никогда не доберусь до освещения этого мероприятия, столько мороки и разных дел, что сделать фотоотчет просто не хватает времени. Но, не прошло и года...

Итак, Олдтаймер это камерная выставка ретротехники различных годов выпуска прошлого века, в различном техническом состоянии, представленная различными владельцами, начиная от частников и небольших мастерских, заканчивая музеями и крупными производственными организациями. Обычно, Олдтаймер выбирает какую-то тему для своей экспозиции и для 2018 года это темой стала пожарная техника, как ретро, так и не очень.

Итак, трепаться много и долго не вижу смысла, поэтому предлагаю сразу перейти к виртуальному просмотру Олдтаймер 2018.

01. Lancia Beta Coupe 1975. Участник ралли исторических автомобилей "Ярославль 2017", номер 117.
Выставка Олдтаймер 2018

02. Это поделка автомастерской Retro AMI, Mini Caterham. Двигатель электрический, 4-скоростная КПП, максимальная скорость 45 км/ч.
Выставка Олдтаймер 2018

03.
Выставка Олдтаймер 2018

Collapse )
ecilop

Реклама Lincoln Continental 1963 года

Совершенно случайно получилось так, что я перерисовал рекламный листок Lincoln Continental 1963 года. Ну  раз так, то и пусть и будет...

1963 Lincoln Continental

Традиционно, выполнено в Adobe Fireworks 6, оригинал по клику.
ecilop

Рейс KE007

1 сентября 1983 года южнокорейский Boeing-747-200 с бортовым номером HL7442, выполнял рейс KE007 по маршруту Нью-Йорк - Анкоридж - Сеул. На борту находились 246 пассажиров и 23 члена экипажа.


Согласно плану полета, самолет должен был произвести дозаправку в аэропорту Анкориджа и взять курс на Сеул, используя воздушную трассу R20, проходящую над Тихим океаном, обойти воздушное пространство СССР, а совершить пролет над Японией.

На деле, самолет с самого вылета из Анкориджа стал отклоняться от установленной трассы все больше и больше, пока не вошел в воздушное пространство (ВП) Советского Союза над Камчаткой. На перехват Боинга были подняты истребители Су-15 с аэродрома Елизово, которые проводили самолет до выхода из ВП и вернулись на базу. Через некоторое время, борт HL7442 снова вошел в ВП СССР, на этот раз уже над Сахалином. Расхождение между трассой R20 и фактическим местоположением Боинга составляло около 500 км. Теперь, в воздух поднялись МиГ-23 с аэродрома Смирных и Су-15 с аэродрома Сокол.


Перехватчиком Су-15 управлял майор Геннадий Николаевич Осипович. Он настиг злосчастный Боинг и некоторое время осуществлял его сопровождение. Затем, он произвел несколько предупредительных очередей, которые впрочем остались незамеченными. Связаться с экипажем самолета или визуально обозначить себя Осипович не пытался, также он не мог правильно идентифицировать самолет на принадлежность к гражданским авиалиниям.

Доложив о ситуации на "землю", Осипович получил приказ уничтожить цель и выпустил по Боингу две ракеты. Одна прошла под левым крылом, вторая взорвалась в районе хвостового оперения, причинив ему повреждения. Лайнер начал терять управление, вошел в глубокую спираль и рухнул в пролив Лаперуза. Нетрудно догадаться, что все, кто был на борту, ушли на дно вместе с самолетом.



В поисках обломков самолета и черных ящиков, помимо советской стороны, принимали участие японцы и американцы. Однако, СССР порой шло на достаточно жесткие шаги, чтобы не допустить поднятие самописцев иностранцами. В итоге, именно наши водолазы обнаружили и подняли черные ящики, которые сразу после обретения исчезли в лабораториях и хранилищах. Только спустя 10 лет (!), в 1993 году, по указу Ельцина ИКАО смогла получить данные с самописцев, после чего было проведено дополнительное расследование.

Согласно официальной версии ИКАО одной из причин трагедии стала халатность экипажа, который, скорее всего, включив автопилот, не потрудился проверить корректность его настройки, а также не выполнял процедур по проверке его состояния. Это стало причиной отклонения самолета от необходимого курса. Еще одним фактором, приведшим к такому концу, стал американский разведчик RC-135, который встретился на "пути" гражданского Боинга недалеко от советских границ. Примечательно, что после этой встречи,
рейс KE007 продолжил полет вне трассы, а разведчик - наоборот приблизился к ней. Советские радиолокаторы засекли эту встречу, но после расхода, уже было трудно определить кто есть кто, тем более, что разведчик RC-135 внешне и габаритно схож с 747-м.

Официальная версия, представленная Советским Союзом, говорила о тщательно спланированной разведывательной операции, которая должна была установить особенности работы советской ПВО и радиолокации в этом регионе.
ecilop

Питер Паунд и Безумный Макс

Питер Паунд - австралийский художник-концептуалист, который принимал участие в создании персонажей фильма "Безумный Макс III. Дорога ярости". Также он является автором многих технических объектов, в частности автомобилей Пустоши, которые можно увидеть в фильме. Интересно, что некоторые концепты "Дороги ярости" появились еще в 1997 году.

1997 год


Collapse )
ecilop

Рождение Симпсонов

Simpsons_on_Tracey_Ullman

19 апреля 1987 года на телеканале Fox, в развлекательном шоу The Tracey Ullman состоялась премьера первой короткометражной серии из цикла The Simpsons Shorts. Каждая серия была длиной всего одну минуту, а всего этих серий в шоу было показано 48, причем они еще были разделены по сезонам.

Все началось с того, что продюсер The Tracey Ullman Джеймс Бруксс посчитал, что шоу нуждается в коротких анимационных вставках, которые бы обрамляли рекламные паузы. За помощью Брукс обратился к карикатуристу Мэту Грэйнингу, который к тому времени издавал популярный комикс «Жизнь в аду». Сначала, Грейнинг решил было использовать персонажей из своего комикса для создания анимаций, но вовремя остановился, так как в этом случае, он потерял бы все права на свой труд. Поэтому он принял решение о создании «неблагополучной семейки» - папаша-жиртрест, недалекого ума и увлекающийся алкаголем; взбалмошная мамаша; хулиганистый старший ребенок; ребенок-ботан и младенец.

Все персонажи были отрисованы так, чтобы их можно было узнать по силуэтам. Первоначальные скетчи Грейнинг выполнил в надежде, что аниматоры облагородят их, однако те всего лишь перерисовали их и выпустили в производтсво.

The Simpsons Shorts показывались на шоу Ульман до 1989 года, причем как падала популярность самого шоу, так возрастала популярность самого анимационного цикла. Видя такой поворот дел, телеканал Fox запустил Симпсонов в отдельный получасовой блок, премьера первой серии состоялась 17 декабря 1989 года.
ecilop

Уж ты нива моя, нивушка...

5 апреля 1977 года, с конвейра Волжского автозавода сошел первый серийный автомобиль ВАЗ-2121 «Нива» - один из самых известнейших советских и российских автомобилей. По доброй традиции отечественного автомобилестроения, основой внедорожника стали вполне себе дорожные модели, например ВАЗ-2106, от которой позаимствовали усовершенствованный двигатель, коробку передач, а также другие узлы и части или ВАЗ-2101. Несмотря на это, машина обладала достаточной проходимостью.

Конструктивные особенности «Нивы» были настолько оригинальны, что в 1978 году, автомобиль получил золотую медаль на международной выставке в Брно и был признан лучшим в своем классе; годом позже «Нива» была удостоена Государственного знака качества, а в 1980 году взяла еще одну золотую медаль на выставке в Познани.

Такой блестящий дебют привел к тому, что машина стала одним из лидеров вазовского экспорта. Автомобиль поставлялся в Германию, Францию, Испанию, Италию, Великобританию, страны соцлагеря, Грецию, страны Латинской Америки и даже в Японию.

VAZ2121FINLAND_1

autowp.ru_vaz_2121__niva__2

Lada Niva 02
ecilop

Орбитальная станция «Мир»

mir

15 лет назад, 23 марта 2001 завершилась трудовая история орбитальной станции «Мир». Первый, базовый блок станции был запущен в космос в 1986 году. Изначально технический ресурс станции был ограничен только 5 годами, однако «Мир» пробыл на земной орбите целых 15 лет, обрастая новыми модулями и принимая иностранных космо- и астронавтов.

Естественно, такое увеличение эксплуатационного срока не могло пройти даром для техники. Начиная с 1990 года, на борту станции начали происходить различные ЧП: был пожар, отказ системы кондиционирования, столкновение с космическим грузовиком, постоянные отказы мелких узлов и систем, сбои в гиродинах. Все это привело к тому, что согласно решению властей «Мир» должен был быть сведен с орбиты и затоплен в мировом океане.

↓ Обломки «Мира» в плотных слоях атмосферы. Нади, Фиджи. ↓



↓ Маршрутный график затопления станции «Мир» ↓mir-reentry-map
ecilop

ГАЗ М-1 «Эмка»

gaz_m1_8

80 лет назад, 16 марта 1936 года с конвейера горьковского автозавода сошел первый легковой автомобиль М1, впоследствии известный в народе как «Эмка». Индекс М1 расшифровывался как «Молотовский Первый», в честь председателя Совнаркома СССР Вячеслава Молотова.

↓ Ford Model 40 V8 1934 года ↓


Изначально, ГАЗ получил от компании Ford техническую документацию на автомобиль Ford-40, который должен был стать основой нового советского автомобиля. Но группа инженеров, под руководством главконструктора ГАЗа А.А. Липгарта, поработав над этой документацией и реальными автомобилями, провела настолько глубокую модернизацию Форда, что от него, по сути, мало чего осталось. Изменениям подверглись двигатель, рама, подвеска, мосты, колеса, облицовка кузова, детали интерьера.

gaz_m1_predserijnyj_1

В довоенном СССР ГАЗ М1 стал самым массовым легковым автомобилем, а во время войны успешно трудился на фронтовых дорогах. Кстати, в 1937 году «Эмка» представляла СССР на Всемирной выставке в Париже.